Περιεχόμενο
Υπάρχουν πολλά σχέδια και σχέδια, πώς να φτιάξετε ένα φυσητήρα χιονιού Κάντο μόνος σου και αυτή η συλλογή αυξάνεται συνεχώς. Αυτό οφείλεται στην αποκλειστική απόδοση της τεχνικής, καθώς κάθε τεχνίτης κάνει τις δικές του προσαρμογές. Ένας κανόνας παραμένει αμετάβλητος για τα σπιτικά προϊόντα. Οι χρήστες προτείνουν τη συναρμολόγηση μιας μηχανής τρυπιού ενός σταδίου σε κατοίκους της μεσαίας λωρίδας. Η μονάδα βίδων δύο σταδίων είναι πιο δύσκολο να συναρμολογηθεί, αλλά έχει υψηλή απόδοση. Είναι βέλτιστο να υπάρχει ένα τέτοιο ανεμιστήρα για κατοίκους χιονισμένων περιοχών.
Χαρακτηριστικά της συσκευής εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού
Οποιαδήποτε φυσητήρες χιονιού που δημιουργούνται μπορεί να έχουν μικρές διαφορές στο σχεδιασμό των μηχανισμών που καθιστούν τις μηχανές αποκλειστικές. Αλλά ο τεχνίτης συναρμολογεί τις κύριες μονάδες εργασίας χρησιμοποιώντας ένα ήδη αναπτυγμένο σχήμα. Για να αναζητήσετε ένα τέτοιο έργο, αρκεί να βουτήξετε στο Διαδίκτυο ή να επικοινωνήσετε με έναν φίλο που έχει ήδη φτιάξει ένα φυσητήρα χιονιού για το σπίτι.
Ας ξεκινήσουμε μια επισκόπηση της συσκευής φυσητήρα χιονιού με τον κινητήρα. Μπορεί να είναι ηλεκτρικό ή με βενζίνη. Το μηχάνημα με ηλεκτρικό κινητήρα είναι ευκολότερο στην κατασκευή, πιο οικονομικό στη χρήση και δεν απαιτεί σχεδόν καμία συντήρηση. Ένας ανεμιστήρας χιονιού με βενζινοκινητήρα είναι πολύ πιο ισχυρός, δεν φοβάται την υγρασία, ενώ το αυτοκίνητο γίνεται κινητό λόγω της έλλειψης προσκόλλησης στην πρίζα.
Ένα χαρακτηριστικό της συσκευής εξοπλισμού χιονιού είναι η παρουσία ενός ρότορα ή τρυπιού. Τα συνδυασμένα μοντέλα έχουν και τους δύο κόμβους. Ο ρότορας είναι μια πτερωτή με λεπίδες που περιστρέφονται σε ρουλεμάν μέσα σε ένα ατσάλινο περίβλημα. Είναι εύκολο να φτιάξετε. Είναι πιο δύσκολο να κάνουν φυσητήρες χιονιού βίδα... Εδώ πρέπει να αναπτύξετε σχέδια.
Η ακολουθία συναρμολόγησης του τρυπανιού έχει ως εξής:
- Ο άξονας είναι κατασκευασμένος από ένα σωλήνα, συγκολλημένο στα άκρα του εδράνου και δύο ορθογώνιες χαλύβδινες πλάκες στο κέντρο. Αυτές θα είναι οι ωμοπλάτες.
- Τέσσερις δίσκοι με διάμετρο 280 mm κόβονται από παχύ καουτσούκ ή χάλυβα πάχους 2 mm.
- Μια τρύπα τρυπάται στο κέντρο κάθε αντικειμένου εργασίας, ίσο με το πάχος του άξονα, μετά την οποία μια πλευρά του προκύπτοντος δακτυλίου είναι πριονισμένη.
- Μια σπείρα κάμπτεται από τον δίσκο κοπής και στερεώνεται στον άξονα. Στην αριστερή πλευρά, τοποθετούνται δύο δίσκοι με κατευθυνόμενες στροφές προς τα πτερύγια. Κάντε το ίδιο στη δεξιά πλευρά του άξονα.
Τα έδρανα αρ. 203 ή άλλα κατάλληλα μεγέθη είναι τοποθετημένα στις στροφές. Για τη στερέωση του κοχλία κάτω από τα έδρανα, οι κόμβοι κατασκευάζονται από τμήματα σωλήνων. Τα κενά είναι βιδωμένα στα πλαϊνά ράφια του σώματος του δέκτη χιονιού.
Ο κάδος χιονιού είναι κατασκευασμένος από φύλλο χάλυβα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε μια ταινία με πλάτος 500 mm και λυγίστε την με ένα τόξο με διάμετρο 300 mm. Οι πλευρές μπορούν να ραφτούν με κόντρα πλακέ ή μέταλλο. Μια τρύπα με διάμετρο 160 mm κόβεται στο κέντρο του άνω μέρους του δέκτη χιονιού, στην οποία είναι προσαρτημένο ένα χιτώνιο για την εξαγωγή χιονιού. Η τελική δομή είναι εγκατεστημένη στο πλαίσιο. Είναι συγκολλημένο από μεταλλικές γωνίες.
Τώρα απομένει να φτιάξει ο ανεμιστήρας χιονιού μια κίνηση. Δηλαδή, πρέπει να κάνετε το τρυπάνι να περιστρέφεται. Υπάρχουν πολλές επιλογές για το πώς να φτιάξετε μόνοι σας τη μονάδα δίσκου:
- Ο περιστροφικός ανεμιστήρας χιονιού μπορεί να είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων. Εγκαθίσταται αντί των λεπίδων, και ο κοχλίας είναι κατασκευασμένος από δύο μισά.
- Η μετάδοση ζωνών παρέχεται από δύο τροχαλίες.Το ένα στέκεται στο PTO του κινητήρα και το άλλο είναι τοποθετημένο στον άξονα του τρυπανιού.
- Η κίνηση αλυσίδας είναι παρόμοια με την κίνηση του ιμάντα, χρησιμοποιούνται μόνο γρανάζια από μοτοποδήλατο ή ποδήλατο αντί για τροχαλίες.
- Αν ένα σπιτικό φυσητήρα χιονιού συναρμολογημένα με τα χέρια σας ως ακροφύσιο για τρακτέρ, μπορείτε να κάνετε συνδυασμένη κίνηση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο άξονας του κινητήρα συνδέεται στο ενδιάμεσο γρανάζι μέσω ενός ιμάντα κίνησης, και η ροπή από τον άξονα μετάδοσης στο τρυπάνι μεταδίδεται από μια κίνηση αλυσίδας. Η αρχή μιας τέτοιας σύνδεσης φαίνεται στη φωτογραφία.
Από όλες τις επιλογές, η κίνηση του ιμάντα θεωρείται η απλούστερη, επομένως εγκαθίσταται συχνότερα από τεχνίτες στους ανεμιστήρες χιονιού τους.
Παραδείγματα φουσκωτών χιονιού
Τώρα θα δούμε πώς συναρμολογείται ένας χιονοθύελλας do-it-yourself με έναν κινητήρα από διάφορους εξοπλισμούς και επίσης θα εξετάσουμε την επιλογή ενός ακροφυσίου για ένα τρακτέρ.
Ηλεκτρικός ανεμιστήρας χιονιού
Ένα ηλεκτρικό μοντέλο ανεμιστήρα χιονιού είναι πιο κατάλληλο για ένα εξοχικό σπίτι όπου πρέπει να αφαιρείτε το χιόνι σπάνια και σε μικρές ποσότητες. Συνήθως, αντί για βίδα, τέτοιες μηχανές είναι εξοπλισμένες με έναν ρότορα που λειτουργεί βάσει της αρχής του ανεμιστήρα. Αφού το χιόνι πιάσει από τα πτερύγια οδήγησης, τα πτερύγια ανεμιστήρα το αναμιγνύουν με τον αέρα και υπό πίεση πιέζονται έξω από το χιτώνιο εξόδου.
Ο σχεδιασμός του ρότορα είναι απλός. Μπορεί να κατασκευαστεί σύμφωνα με το σχέδιο.
Για την πτερωτή, λαμβάνεται ένας μεταλλικός δίσκος και συγκολλούνται λεπίδες από μια χαλύβδινη ταινία. Μπορεί να υπάρχουν από 2 έως 5 κομμάτια. Ο άξονας ανοίγει τόρνο από χαλύβδινη ράβδο. Δύο ρουλεμάν είναι τοποθετημένα σε αυτό μαζί με τους κόμβους.
Για το σώμα του σαλιγκαριού, ένα κομμάτι του μεταλλικού βαρελιού κόβεται από την κάτω πλευρά με ύψος 150 mm. Μια τρύπα κόβεται στο πλάι, όπου ένας σωλήνας διακλάδωσης συγκολλάται για στερέωση του μανικιού. Μια τρύπα τρυπάται στο κέντρο του πυθμένα, ο άξονας του ρότορα εισάγεται έτσι ώστε να είναι μέσα στον αυλό. Ένα στροφείο τοποθετείται πάνω του. Οι πλήμνες του ρότορα βιδώνονται στο κάτω μέρος της κάννης από το εξωτερικό του αυλού. Δύο ορθογώνια φύλλα συγκολλούνται από το μπροστινό μέρος της θήκης. Τα πτερύγια θα πιάσουν το χιόνι και ο ανεμιστήρας θα απορροφήσει, θα αλέσει και θα το πετάξει.
Ο τελειωμένος μηχανισμός στροφείου τοποθετείται στο πλαίσιο, συνδέεται με έναν ιμάντα κίνησης με έναν ηλεκτροκινητήρα και τροχοί από ένα καρότσι χρησιμοποιούνται ως γρανάζι κίνησης.
Φυσητήρας χιονιού με βενζινοκινητήρα
Οι ανεμιστήρες χιονιού με βενζίνη κατασκευάζονται συνήθως με μηχανισμό τρυπανιού ή σε συνδυασμό. Η πρώτη επιλογή είναι πολύ απλούστερη. Εξετάσαμε την κατασκευή της βίδας παραπάνω. Για έναν συνδυασμένο ανεμιστήρα χιονιού, πρέπει να συναρμολογήσετε επιπλέον τον ρότορα όπως έγινε για το ηλεκτρικό μοντέλο. Μόνο τα πτερύγια οδήγησης δεν συγκολλούνται στο περίβλημα του ρότορα. Συνδέεται στο πίσω μέρος του συλλέκτη χιονιού τρυπιού.
Ο κινητήρας θα ταιριάζει σε οποιονδήποτε αερόψυκτο κινητήρα. Μπορεί να είναι δίχρονο ή τετράχρονο. Το σκελετό ενός μη αυτοκινούμενου αυτοκινήτου τοποθετείται στα σκι. Θα είναι ευκολότερο για τον χειριστή να σπρώξει τη ρίψη χιονιού πάνω από παχύ κάλυμμα. Εάν η ισχύς του κινητήρα σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα αυτοκινούμενο μηχάνημα, τότε θα πρέπει να στερεώσετε τους τροχούς στο πλαίσιο και να τους συνδέσετε με μια κίνηση στο PTO του κινητήρα.
Εμπλοκή σε ένα τρακτέρ
Ο απλούστερος ανεμιστήρας χιονιού είναι ένα εμπόδιο σε ένα πίσω τρακτέρ. Αν υπάρχει μονάδα έλξης στην αυλή, τότε γιατί να δημιουργήσετε ένα άλλο μηχάνημα με σταθερή κίνηση. Ως μεντεσέ, είναι απαραίτητο να φτιάξετε έναν κοχλιωτό μηχανισμό με λεπίδες για την εξαγωγή χιονιού. Το σώμα του δέκτη χιονιού τοποθετείται στο πλαίσιο. Τα σκι είναι προσαρτημένα από κάτω. Στο πίσω μέρος του πλαισίου, οι σύνδεσμοι συγκολλούνται, με τη βοήθεια του οποίου το ακροφύσιο θα συνδέεται με το πίσω τρακτέρ.
Η κίνηση πραγματοποιείται μέσω ενός ιμάντα κίνησης. Η ταχύτητα περιστροφής του κοχλία μπορεί να ρυθμιστεί επιλέγοντας τροχαλίες διαφορετικών διαμέτρων. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε μπορείτε να ορίσετε μεταξύ τρακτέρ και τρυπάνι ακροφύσιο ενδιάμεσου μειωτή. Θα μειώσει τις σ.α.λ. στην επιθυμητή συχνότητα.
Το βίντεο δείχνει το έργο ενός σπιτικού ανεμιστήρα χιονιού:
Ένας σπιτικός ανεμιστήρας χιονιού με τις παραμέτρους του ουσιαστικά δεν διαφέρει από τα εργοστασιακά ανάλογα, αλλά θα κοστίσει τον ιδιοκτήτη πολλές φορές φθηνότερα.
