Περιεχόμενο
Ο ανεμιστήρας χιονιού έχει μεγαλύτερη ζήτηση από κατοίκους περιοχών όπου υπάρχει μεγάλη βροχόπτωση. Οι εργοστασιακές μονάδες είναι ακριβές, επομένως οι περισσότεροι τεχνίτες τις κατασκευάζουν. Υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία σχεδίων για τέτοια σπιτικά προϊόντα. Οι πιο συνηθισμένοι μηχανισμοί είναι τύπου βίδας. Ωστόσο, το σπιτικό περιστροφικό δεν είναι λιγότερο δημοφιλές. φυσητήρας χιονιού, κατά την οποία η σύλληψη χιονιού συμβαίνει λόγω των λεπίδων του ανεμιστήρα.
Ποικιλίες περιστροφικών ανεμιστήρων χιονιού
Το περιστροφικό χιόνι τοποθετείται πολύ απλά. Η μονάδα αποτελείται από ένα στρογγυλό σώμα - ένα σαλιγκάρι. Στην κορυφή υπάρχει ένα μανίκι για ρίψη χιονιού. Τα πτερύγια οδήγησης συγκολλούνται στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Μέσα στο σαλιγκάρι του ανεμιστήρα χιονιού, ο ρότορας περιστρέφεται με υψηλές ταχύτητες. Αποτελείται από μια πτερωτή τοποθετημένη σε έναν άξονα με ρουλεμάν. Ο μηχανισμός οδηγεί τον κινητήρα. Όταν ο ρότορας του φυσητήρα χιονιού αρχίζει να περιστρέφεται, οι πτερωτές πτερωτών συλλάβουν το χιόνι, το αλέθουν μέσα στο σαλιγκάρι και, στη συνέχεια, το ρίχνουν μερικά μέτρα στο πλάι μέσω του μανικιού.
Ο σπιτικός περιστροφικός χωνευτής μπορεί να είναι κατασκευασμένος από δύο τύπους:
- Με μόνιμα εγκατεστημένο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανεμιστήρας χιονιού λειτουργεί σαν ένα πλήρες μηχάνημα.
- Ως εμπόδιο για άλλο εξοπλισμό. Ο κινητήρας δεν είναι εγκατεστημένος σε τέτοια περιστροφικά σπιτικά προϊόντα. Ο ανεμιστήρας χιονιού είναι προσαρτημένος σε ένα τρακτέρ ή ένα μίνι τρακτέρ. Η κίνηση γίνεται μέσω ιμάντα ή αλυσίδας.
Οι περιστροφικοί ανεμιστήρες χιονιού διαφέρουν ανά τύπο κινητήρα:
- Τα ηλεκτρικά περιστροφικά μοντέλα λειτουργούν σχεδόν αθόρυβα. Είναι πιο εύκολο να συντηρηθούν και δεν απαιτούν αναλώσιμα. Μια ενόχληση είναι το καλώδιο να σέρνεται συνεχώς πίσω από το φυσητήρα χιονιού. Μπορείτε να προτιμήσετε το μοντέλο της μπαταρίας, αλλά ο χρόνος λειτουργίας μιας τέτοιας μονάδας είναι πολύ περιορισμένος. Όλοι οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες χιονιού είναι χαμηλής ισχύος. Χρησιμοποιούνται συνήθως σε dachas και ιδιωτικές αυλές για να καθαρίσουν τα μονοπάτια από φρέσκο χαλαρό χιόνι.
- Τα περιστροφικά μοντέλα βενζίνης είναι πολύ πιο ισχυρά από τα ηλεκτρικά φυσητήρες χιονιού. Το μόνο μειονέκτημά τους είναι η πιο περίπλοκη συντήρηση του κινητήρα, ο τακτικός ανεφοδιασμός καυσίμων και λιπαντικών και η παρουσία καυσαερίων. Ωστόσο, ο ανεμιστήρας χιονιού βενζίνης δεν είναι συνδεδεμένος σε πρίζα. Η ισχύς του κινητήρα επιτρέπει την κατασκευή ενός μεγάλου μηχανισμού ρότορα. Μια τέτοια περιστροφική μονάδα έχει αυξημένο πλάτος εργασίας, είναι σε θέση να αντιμετωπίσει το παχύ κάλυμμα του χιονιού και ακόμη και τις χιονοπτώσεις.
Με τον τύπο κίνησης, οι περιστροφικοί ανεμιστήρες χιονιού είναι:
- Οι μη αυτοκινούμενες μονάδες κινούνται ωθώντας τις από τον χειριστή. Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες χιονιού ανήκουν συνήθως σε αυτήν την κατηγορία, αλλά υπάρχουν και μοντέλα βενζίνης χαμηλής ισχύος. Η τεχνική πρέπει να ωθείται ελαφρώς. Λόγω της σύλληψης του καλύμματος από την πτερωτή, ο ίδιος ο ανεμιστήρας χιονιού θα κινηθεί σταδιακά προς τα εμπρός.
- Αυτοκινούμενα αυτοκίνητα συνήθως λειτουργούν με βενζινοκινητήρα. Ο ίδιος ο ανεμιστήρας χιονιού οδηγεί σε τροχούς. Ο χειριστής του δίνει μόνο κατεύθυνση.
Είναι επίσης λογικό να αποδίδεται το περιστροφικό άροτρο χιονιού σε αυτοκινούμενο εξοπλισμό, αν και δεν έχει καν στατική κίνηση. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να το πιέσετε με τα χέρια σας. Το εμπόδιο θα κινηθεί με το τρακτέρ ή το μίνι τρακτέρ.
Σχέδια περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού
Απαιτούνται σχεδιαγράμματα για τη σωστή συναρμολόγηση εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού. Στη φωτογραφία, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τη συσκευή του απλούστερου περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού.
Το παρακάτω σχήμα είναι πιο κατάλληλο για ιδιοκτήτες μίνι τρακτέρ. Το γεγονός είναι ότι είναι παράλογο να συνδέσετε ένα περιστροφικό εμπόδιο σε μια τόσο ισχυρή τεχνική.Τις περισσότερες φορές, ένας συνδυασμένος μηχανισμός κατασκευάζεται για ένα μίνι τρακτέρ. Ο κοτσαδόρος αποτελείται από ένα τρυπάνι και έναν ρότορα. Ένας τέτοιος ανεμιστήρας χιονιού θα αντιμετωπίσει μεγάλες μετατοπίσεις χιονιού.
Στο συνδυασμένο φυσητήρα χιονιού, το χιόνι επεξεργάζεται σε δύο στάδια. Το τρυπάνι συλλαμβάνει και αλέθει το κάλυμμα, και ο ρότορας αναμιγνύει την χαλαρή μάζα με τον αέρα και το πετά έξω μέσω του μανικιού υπό ισχυρή πίεση.
Η αρχή της λειτουργίας του τρυπιού χιονοστιβάδας παρουσιάζεται στο βίντεο:
Αυτο-φτιαγμένος περιστροφικός ανεμιστήρας χιονιού
Η διαδικασία δημιουργίας περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού με τα χέρια σας μπορεί να χωριστεί υπό όρους στα ακόλουθα βήματα:
- συγκρότημα πλαισίου
- κατασκευή ενός περιστροφικού μηχανισμού ·
- συγκόλληση περιβλήματος - σαλιγκάρια.
Εάν η δομή εκκαθάρισης χιονιού δεν εξαρτάται από άλλο εξοπλισμό, τότε ο τεχνίτης θα έχει μια ακόμη δράση - την εγκατάσταση του κινητήρα.
Κατά τον προσδιορισμό του μεγέθους ενός περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού, είναι ιδανικό να σταματάτε σε τέτοιες παραμέτρους έτσι ώστε το πλάτος εργασίας να είναι εντός 48-50 εκ. Ο σχεδιασμός του φυσητήρα χιονιού δεν είναι ογκώδης, αλλά αποτελεσματικός. Με μια τέτοια χιονοστιβάδα, μπορείτε να καθαρίσετε γρήγορα την περιοχή δίπλα στο σπίτι, την αυλή και τα μονοπάτια στον κήπο.
Συναρμολόγηση του πλαισίου ενός περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού
Το πλαίσιο χρησιμεύει ως βάση για το χιόνι. Όλα τα όργανα εργασίας στερεώνονται σε αυτό. Σε γενικές γραμμές, το πλαίσιο φυσητήρα χιονιού είναι μια ορθογώνια δομή συγκολλημένη από γωνίες και προφίλ. Δεν είναι δυνατόν να δοθούν σαφείς οδηγίες για την κατασκευή του, γιατί όλα θα εξαρτηθούν από τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται. Ας υποθέσουμε ότι μπορείτε να πάρετε τον κινητήρα από αλυσοπρίονο, καλλιεργητή ή, γενικά, να βάλετε ηλεκτρικό κινητήρα. Για κάθε μονάδα, θα πρέπει να βρείτε ξεχωριστά μια βάση. Εάν ο περιστροφικός ανεμιστήρας χιονιού χρησιμοποιείται ως κοτσαδόρος για τρακτέρ, τότε ο κινητήρας δεν θα εγκατασταθεί. Αυτό σημαίνει ότι το πλαίσιο είναι κοντύτερο έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος για να στερεώνεται μόνο ο ρότορας με τον αυλό.
Εάν το περιστροφικό μηχάνημα είναι αυτοπροωθούμενο, τότε υπάρχει ένα σημείο προσάρτησης τροχού στο πλαίσιο. Ένας μη αυτοκινούμενος ανεμιστήρας χιονιού είναι πιο εύκολο να φορέσετε τα σκι. Για αυτό, οι σύνδεσμοι συγκολλούνται από το κάτω μέρος του σκελετού και στερεώνονται σε αυτούς ξύλινοι δρομείς.
Συναρμολόγηση του ρότορα ανεμιστήρα χιονιού
Το πιο δύσκολο μέρος ενός ανεμιστήρα χιονιού είναι ο ρότορας. Η κύρια απαίτηση είναι για την πτερωτή. Μπορεί να έχει δύο έως πέντε λεπίδες. Αλλά αυτό δεν είναι το θέμα. Ο αριθμός τους εξαρτάται από την προσωπική προτίμηση. Το κύριο πράγμα είναι ότι κάθε λεπίδα έχει την ίδια μάζα. Διαφορετικά, θα υπάρξει ανισορροπία. Κατά την περιστροφή του μη ισορροπημένου στροφείου, ο ανεμιστήρας χιονιού θα πετάξει στη θέση του από ισχυρούς κραδασμούς.
Εάν δεν είναι δυνατόν να παραγγείλετε την κατασκευή ενός ρότορα ανεμιστήρα χιονιού, όλη η εργασία θα πρέπει να γίνει ανεξάρτητα. Το παρεχόμενο σχέδιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως οδηγός.
Η διαδικασία αυτο-κατασκευής ενός ρότορα αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Πρώτα πρέπει να βρείτε τον άξονα. Η πτερωτή και τα έδρανα θα τοποθετηθούν σε αυτό. Αυτό το μέρος θα πρέπει να ενεργοποιηθεί μόνο σε τόρνο. Δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, εκτός εάν το αγρόκτημα διαθέτει άξονα κατάλληλου μεγέθους από άλλο εξοπλισμό. Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι σε ένα σπιτικό ρότορα φυσητήρα χιονιού, σίγουρα θα είναι τουλάχιστον μια μικρή ανισορροπία. Είναι καλύτερα να επιλέξετε έναν άξονα σε πάχος για μεγάλα ρουλεμάν. Η δόνηση θα τα σπάσει λιγότερο.
- Η πτερωτή του ρότορα είναι κατασκευασμένη από μέταλλο με πάχος 2-3 mm. Πρώτον, σχεδιάζεται ένας κύκλος της απαιτούμενης διαμέτρου στο φύλλο. Συνήθως κολλούν σε μέγεθος 29–32 εκ. Το κομμάτι εργασίας κόβεται με μύλο ή παζλ. Δεν είναι επιθυμητή η χρήση συγκόλλησης, καθώς το μέταλλο θα οδηγήσει από θέρμανση.Ο κομμένος δίσκος υποβάλλεται σε επεξεργασία σε ξύστρα και αρχείο έτσι ώστε να επιτυγχάνεται ένας τέλεια ομοιόμορφος κύκλος.
- Μια τρύπα γεμίζεται αυστηρά στο κέντρο του δίσκου κατά μήκος της διαμέτρου του άξονα. Ο άξονας μπορεί απλά να συγκολληθεί στο τεμάχιο εργασίας, αλλά τότε ο ρότορας θα αποδειχθεί ότι δεν μπορεί να διαχωριστεί. Αυτό θα δυσκολέψει την επισκευή του στο μέλλον. Είναι λογικό να κόβετε ένα νήμα στον άξονα και να στερεώνετε το δίσκο με παξιμάδια.
- Τώρα ήρθε η ώρα να φτιάξουν οι ίδιοι τις λεπίδες. Είναι κομμένα από παρόμοιο μέταλλο. Ιδανικά τα ίδια κενά πρέπει να αποδειχθούν. Συνιστάται να ζυγίζετε κάθε λεπίδα. Όσο μικρότερη είναι η διαφορά σε γραμμάρια, τόσο ασθενέστερη θα είναι η δόνηση του φυσητήρα χιονιού από την ανισορροπία. Οι τελικές λεπίδες από το κέντρο του δίσκου στην άκρη του στερεώνονται στην ίδια απόσταση μεταξύ τους.
Αυτό συμπληρώνει τα κενά για το στροφείο φυσητήρα χιονιού. Τώρα απομένει να τοποθετηθούν δύο ρουλεμάν στον άξονα. Χρειάζονται ένα κέντρο. Μπορεί να κατασκευαστεί από ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Τέσσερις ωτίδες συγκολλούνται στο κέντρο. Μπορείτε απλά να συνδέσετε την τελική φλάντζα με οπές. Σε αυτό το σημείο, ο κόμβος θα στερεωθεί στο πίσω τοίχωμα του κοχλία.
Κάνοντας ένα σαλιγκάρι
Το σχήμα του περιβλήματος ενός περιστροφικού ανεμιστήρα χιονιού μοιάζει λίγο με ένα σαλιγκάρι, γι 'αυτό το ονομάστηκε. Για να το φτιάξετε, χρειάζεστε ένα κομμάτι σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου μήκους 15-20 εκ. Η μία πλευρά του δακτυλίου συγκολλάται καλά με ένα φύλλο μετάλλου. Αυτό θα είναι το οπίσθιο τοίχωμα του αυλού, στο οποίο είναι στερεωμένη η πλήμνη του ρότορα. Μπροστά από το δαχτυλίδι στις πλευρές, δύο πτερύγια οδήγησης συγκολλούνται.
Μια τρύπα κόβεται στο πάνω μέρος του δακτυλίου και συγκολλάται ένας σωλήνας διακλάδωσης για το μανίκι. Το μπροστινό μέρος του σαλιγκαριού πρέπει να είναι κλειστό κατά 1/3, έτσι ώστε το χιόνι να μην πετάει μπροστά από το ρότορα, αλλά εκτρέπεται μέσω του μανικιού. Είναι καλύτερο να κάνετε το βύσμα αφαιρούμενο στις φουρκέτες. Αυτός ο σχεδιασμός θα διευκολύνει την πρόσβαση στην πτερωτή.
Τώρα απομένει να στερεωθεί ο ρότορας μέσα στο περίβλημα. Για να γίνει αυτό, μια τρύπα για τον άξονα τρυπάται στο κέντρο του πίσω τοιχώματος του αυλού. Ο ρότορας είναι τοποθετημένος στη θέση του, πιέζοντας σταθερά την πλήμνη του εδράνου πάνω στο περίβλημα. Στις προεξοχές της φλάντζας, σημειώστε τη θέση των οπών στερέωσης. Ο ρότορας αφαιρείται από το περίβλημα, πραγματοποιείται διάτρηση, μετά την οποία ο μηχανισμός τίθεται στη θέση του και η πλήμνη βιδώνεται στο πίσω τοίχωμα του σαλιγκαριού.
Έτσι, μέσα στο στρογγυλό σώμα, λαμβάνεται ένας προεξέχων άξονας ρότορα. Ένα στροφείο τοποθετείται πάνω του και σφίγγεται προσεκτικά με παξιμάδια. Στο εξωτερικό του αυλού, παρέμεινε πλήμνη με ρουλεμάν και ένα δεύτερο προεξέχον άκρο του άξονα. Τοποθετείται τροχαλία ζώνης. Εάν προτιμάτε μια κίνηση αλυσίδας, ένας αστερίσκος από ένα μοτοποδήλατο είναι τοποθετημένος αντί μιας τροχαλίας.
Ο τελικός μηχανισμός ρότορα είναι εγκατεστημένος στο πλαίσιο, μετά τον οποίο προχωρούν στην περαιτέρω ολοκλήρωση του ανεμιστήρα χιονιού, ανάλογα με το επιλεγμένο μοντέλο. Δηλαδή, βάζουν τον κινητήρα ή συνδέουν τον κοχλία με το πίσω τρακτέρ και εξοπλίζουν τη μονάδα.
συμπέρασμα
Το πλεονέκτημα ενός περιστροφικού σπιτικού προϊόντος είναι η ικανότητα κατασκευής χιονοστιβάδας με το απαιτούμενο πλάτος εργασίας, καθώς και σημαντική εξοικονόμηση κόστους.
